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网易汽车5月23日报道 5月23日，小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）发布2022年第一季度未经审计的财务数据。财务数据显示，2022年第一季度，小鹏汽车总营收74.5亿元（11.8亿美元），较2021年同期增长152.6%，连续7个季度保持150%以上同比增速；汽车销售收入为70.0亿元（11.0亿美元），较2021年同期增长149.0%。
此外，一季度，小鹏汽车累计交付34,561台，同比增长159%，超过上季度财报指引上限，并连续3个季度夺得新势力品牌交付冠军。
截至一季度末，小鹏汽车经营亏损收窄21.0%，现金储备规模达417亿元（65.8亿美元），比2021年末的435.4亿元有所减少。小鹏汽车预计，第二个季度将交付3.1~3.4万台，同比增长约78.2%-95.4%。营收预期为68~75亿元，同比增长约80.8% 至99.4%。
营收、交付量再次双增长
对于一季度的财务表现，小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示：“我们的第一季度业绩为2022年强势开局。市场对我们高质量的产品需求强劲，我们的自研技术也继续领先行业。优秀的自研技术开发能力以及积极主动的供应链管理，使我们可以更高效地应对供应链方面的挑战。尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。”
“让智能辅助驾驶系统（ADAS）变得更加普惠并可供更多客户使用是我们的战略目标。因此我们决定开发全场景的智能辅助驾驶系统，在适宜的成本下实现最优的强大性能和高度的安全性，从而为我们的客户和股东创造更大的价值。”何小鹏总结道。
具体来看2022年第一季度未经审计财务业绩，
一季度，小鹏汽车总营收为74.5亿元，较2021年同期的295.1百万元上升152.6%，并较2021年第四季度的85.6亿元减少12.9%。
汽车销售收入为70.0亿元，较2021年同期的28.1亿元上升149.0%，并较2021年第四季度的8,187.2百万元减少14.5%。
小鹏汽车表示，同比增长主要由于汽车交付量（特别是P7及P5）增加所致，而环比减少则是在受与春节有关的季节性因素影响下汽车交付量减少所致。
同时，2022年第一季度服务及其他录得的收入为4.6亿元（0.7亿美元），较2021年同期的1.4亿元上升224.5%，并较2021年第四季度的3.7亿元上升23.7%。小鹏汽车提到，同比和环比增长主要由于来自服务、零件及配件销售的收入随着累计汽车销量增加而增加所致。
销售网络领域，截至一季度末，小鹏汽车销售网络持续扩张，已经有366家门店覆盖138个城市。充电网络方面，截至一季度末，鹏汽车自营充电站网络扩展为933座，包括757座小鹏汽车自营超级充电站及176座目的地充电站。
销量方面，2022年第一季度，小鹏汽车总交付量34,561辆，同比增长159%。其中P7交付量19,427辆，较2021年同期的7,974辆增长144%。今年3月，P7月交付量也首次突破了9,000辆。P5自2021年10月量产后，在2022年第一季度达到10,486辆，其中超过50%可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。
2022年4月，小鹏汽车总交付量9,002辆，同比增长75%，包括3,714辆P7、3,564辆P5和1,724辆G3及G3i。截至2022年4月30日，年内累计总交付量达43,563辆，同比增长136%。
小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地博士表示：“我们很高兴能以强劲的季度开启新的一年。2022年第一季度我们的总收入按年同比劲增152.6%，而毛利率也保持稳健。我们将会继续加强应对供应链的不确定因素，同时，对于计划在2022年及之后推出的产品线我们也充满信心。我们将进一步发挥规模经济效益，持续提升运营效率。”
一季度销售成本上升 仍然亏损
2022年第一季度，小鹏汽车销售成本为65.4亿元（10.3亿美元），较2021年同期的人26.2亿元上升149.7%，并较2021年第四季度的75.3亿元减少13.1%。同比和环比变动大致上与上文所述的汽车交付量一致。
同时，毛利率进一步提高。2022年第一季度毛利率为12.2%，相较而言，2021年第一季度及2021年第四季度分别为11.2%及12.0%。
2022年第一季度，汽车利润率为10.4%，相较而言，2021年同期为10.1%及2021年第四季度为10.9%。环比减少主要是由于原材料成本上涨所致。
2022年第一季度，研发开支为12.2亿元（1.9亿美元），较2021年同期的5.3亿元上升128.2%，以及较2021年第四季度的14.5亿元减少15.9%。
小鹏汽车表示，同比增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，以及与开发新车型以支持未来增长有关的开支增加所致。环比减少主要是由于受与春节有关的季节性因素影响下设计及开发开支减少所致。
同时，2022年第一季度销售、一般及行政开支为16.4亿元（2.6亿美元），较2021年同期的7.2亿元上升127.7%，以及较2021年第四季度的20.2亿元减少18.5%。同比增长主要是由于支持汽车销售的营销、促销和广告开支增加；销售网络扩大与相关人员成本以及特许经营店销售佣金增加所致。环比减少主要与上述季节性因素有关联。
亏损方面，2022年第一季度，小鹏汽车经营亏损为19.2亿元（3.0亿美元），相较而言，2021年同期为9.0亿元而2021年第四季度为24.2亿元。环比亏损减少主要是由于经营开支减少所致。
2022年第一季度，非公认会计原则经营亏损（不包括以股份为基础的薪酬开支）为17.5亿元（2.8亿美元），相较而言，2021年同期为8.1亿元而2021年第四季度为23.4亿元。
2022年第一季度，净亏损为17.0亿元（2.7亿美元），相较而言，2021年同期为7.9亿元而2021年第四季度为12.9亿元。
2022年第一季度，非公认会计原则净亏损（不包括以股份为基础的薪酬开支）为15.3亿元（2.4亿美元），相较而言，2021年同期为7.0亿元而2021年第四季度为12.0亿元。
其他财务数据方面，2022年第一季度，小鹏汽车普通股股东应占净亏损为17.0亿元（2.7亿美元），相较而言，2021年同期为7.9亿元而2021年第四季度为12.9亿元。
2022年第一季度，非公认会计原则小鹏汽车普通股股东应占净亏损（不包括以股份为基础的薪酬开支）为15.3亿元（2.4亿美元），相较而言，2021年同期为7.0亿元而2021年第四季度为人民币12.0亿元。
2022年第一季度，每股美国存托股基本及摊薄净亏损均为2.00元（0.32美元），相较而言，2021年第一季度为0.99元而2021年第四季度为1.51元。
2022年第一季度，非公认会计原则每股美国存托股基本及摊薄净亏损均为1.80元（0.28美元），相较而言，2021年第一季度为0.88元而2021年第四季度为1.41元。
